“新中国成立70周年”专题报道
头版头条在新闻文章中的重要性不言而喻。
对于媒体来说，这是新闻的焦点。它反映了编辑部对政治、经济、文化和社会生活的敏感，也反映了当时社会脉搏的跳动。
今年是新中国成立70周年。在过去的70年里，杭州发生了巨大的变化，这些变化也在杭州市区得到了证明。
2002年，杭州高新区和滨江区“融为一体”。今天，392，000人在这里生活和工作。在那些年《滨江城市快车》的头版找到这条新闻，让我们再一次了解它，杭州的这个新区，它在辉煌的岁月里驰骋。
从10月14日起，我们推出了“新中国成立70周年”专题报告。快递看着头版的滨江，回顾它的历史发展，描述它充满活力的现在，展望它的未来。
2013年底，彩虹高速公路(滨江段)隧道高架主线通车。从芷江大桥以东的着陆点开始，向东延伸，穿过隧道，穿过立交桥，走高架路。这辆车只需8分钟就能到达江晖路。
这是滨江“两横两纵”高速公路网的“一横”布局，对滨江具有深远的意义。
20多年前，滨江曾被称为“城外的村庄”。进入这座城市只有两种方式，要么通过钱塘江大桥，要么从浙江一号码头乘船。如今，江南大道、西兴桥、复兴桥、时代高架桥和许多地铁线路逐渐出现在滨江交通地图上。来往于钱塘江两岸的新老滨江居民正在更快地回家。
彩虹交汇处摄影师胡建
钱江四桥摄影师徐情情
卢国庆在复兴桥拍摄
来自杭州的25岁年轻人来到宣城。2007年至2010年，他就读于滨河路江南实验学校初中。
小赖住在市中心的新华广场。他在河对面上学。爸爸开车送他放学回家，然后坐195或300路公共汽车。
从新华广场到江南实验学校，现在开车大约需要半个小时。“不过，在2012年之前，速度会更快。即使这座城市被封锁了，当它到达河边的时候也是很清楚的。”比方说。
樊先生是滨江人，他对这种无障碍的体验也有着深刻的理解。“当时，我女儿在曙光路上学。我带她去了学校，从江汉路到钱塘江大桥只需要六七分钟。”范说。
事实上，多亏了江南大道，当时很多河边的人都经历过。
徐情情江南大道摄影
2004年，滨江修建了江南大道，全长10公里，主干道宽60米。小赖说:“当时杭州很少有这么宽的路。真的很顺利。”
后来，道路两旁的荒地逐渐变成了高层建筑，来往的私家车越来越多，道路变得热闹起来。
这种“兴奋”可能发生在枝江大桥通车后。越来越多的汽车开始把江南大道带到萧山机场。早在三年前，每小时就有大约2000辆汽车经过该路段。
2017年6月，滨江采取新举措重建“江南大道”，即在第三桥和第四桥之间挖地道，全长4.5公里，与老城区高速公路网无缝连接。这也将是除彩虹高速公路之外的滨江第二条东西高速公路。
江南大道上有15个红绿灯和3个黄色闪光灯。那时候，这条路除了宽阔之外，还因其绿色波段而“闻名”:因为有一台电脑可以根据交通流量和速度控制交通灯。在正常情况下，只要遇到一个绿灯，整个绿灯就跟着走，只需要大约9分钟。
江南大道地下高速公路建成后，绿波带有望得到恢复。根据计划，江南大道地下通道隧道将于2020年与地铁6号线一期同时投入使用。升级后的江南大道将纳入杭州“四纵五横”高速公路网，与中和高架、秋石高架、机场高速无缝连接。
虽然我已经毕业很多年了，但小赖经常穿梭于钱江两岸，看望住在河边的学生和老师，品尝真正的河流新鲜。然而，旅行工具已经被地铁取代了。在建国北路站，乘地铁2号线到1号线需要40多分钟才能到达学校。
在享受了乘地铁过河的便利之后，小赖将永远记得2008年走过这条河。
那年年初，杭州下着大雪。放学铃响后，小赖像往常一样陪着他的同学，在汽车站等车。“我们急切地等了很长时间，一直没有来。然后我们不得不咬紧牙关回去。”比方说。
当然，十多年前的这一事件不会再发生了。尽管小赖还在江南实验学校学习，地铁站离学校大门还有500米。“很快，我就要回家了。”
根据城市轨道交通一期至三期规划，滨江区将有55条地铁线路通过，即1、4、5、6、7号线，总长34公里，地铁站18个(含5个换乘站)。
根据这一计算，滨江将成为杭州地铁人口最稠密的地区之一。
今年年初，滨江在中共五届五中全会(扩大会议)上提出全面加快城市交通建设和改造。具体行动包括建设(改造)时代大道、关山路等40条道路，其中望江隧道建成通车，地铁5号线具备运营条件，火炬大道、江虹路力争改造双向六车道。
在这些问题上取得了新的进展。
根据规划，滨江公路网将形成“两横两纵”的高速公路网。“两岸”是指前面提到的江南大道和彩虹高速公路下的隧道。“第二纵队”是时代大道和海关大道，两者都应该升级为城市高速公路。
时代大道(滨江段)北起白马湖路(火炬大道)，南至滨江区边界，全长1006米。将修建一条新的双向六车道高架高速公路。预计将于2020年底前与时代大道萧山段同时竣工。届时，从关山隧道到南线附近的乔伊交汇处，全程都会高架，去白马湖、湘湖、东方文化公园等景点会更加方便。
风情大道高速公路的建设预计也将于2020年完成，这是连接杭州主城滨江区-萧山区-临浦集团最直接、最便捷的方式。完工后，滨江的小伙伴们将可以走所有的高速公路，无论是绕城市还是去机场高速公路。
关山路(长江南路至时代大道)于今年年初通车。长江南路、文彬路和时代大道的地面道路形成了完整的路网。
望江隧道将于今年年底通车。隧道长约3.6公里，双向有4条车道，设计速度为每小时60公里。根据这个速度计算，从滨江区的江晖路到商城区的望江路只需5分钟就可以穿过钱塘江。
地铁5号线的第一段已于今年夏天通车，预计将于今年年底完全通车。一期河滨将有四个地下车站，即长河路站(与6号线互通)、江虹路西站、江晖路站和滨康路站(与1号线互通)。
每条路都是城市的动脉。它们承载着城市的活力和想象力，也连接着城市的历史和未来。四通八达的交通网络让河边的人们有了更多的通道。
通讯员|王海涛
(作者:记者林嘉楠，编辑:李士力)